Почему виляет задняя часть машины

Содержание

1 Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
- 1.1 Машины в продаже
2 Смотрите также

На днях починил подвеску. Так как машина уже не новая и неизвестно как машиной пользовались первые ощущения были видимо обманчивыми.
После того как заменили сайленты и разработали все рычаги, машина стала как-то "странно" себя вести. При объезде препятствий или при езде на неровной дороге, задняя часть ощутимо виляет вправо-лево.

Это нормальное поведение или это что-то где-то не дожали?

Цена вопроса: $600

Ford Mondeo 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Ford Mondeo, 2007

Ford Mondeo, 2013

Ford Mondeo, 2012

Ford Mondeo, 2013

Смотрите также

Комментарии 15

После покупки сделал диагностику подвески, нерабочий задний аморт, заменил заднюю пару — стало лучше. До этого было слегка не комфортно при перестроении.

У меня это оказалось из-за схождения. Выставили в норму и все стало отлично рулиться.

Тут есть несколько вариантов. Нерабочий амморт: плохой контакт колеса с дорогой, особенно когда в повороте наезжаешь на кочку или яму, то задница как будто перепрыгивает на другое место, как правило во внешнюю сторону поворота, вот и приходится руль незначительно обратно поворачивать. Убитые сайленты: заметно когда едешь в колее (60км/ч и более), задница начинает как то странно себя вести, подруливает, то из колеи просится, то обратно в нее лезит, тут главное не перепутать зад это или перед, потому что если на передних рычагах умирают сайленты, то он (рычаг) начинает люфтить и тоже появляется эфект подруливания.

Поменял стабилизатор, сделал схождение и все стало как и должно быть. На поворотах не болтает теперь.

Стойки стабилизатора и нужны, чтоб не вилял зад. Темболее тебе их приговорили. Меняй однозначно.

Стойки будут громыхать при покачивании на малой скорости. Я думаю, что Вам надо обратить внимание именно на амортизаторы и именно на задние. Удачи! Христос Воскресе!:)

Воистину воскресен!
Спасибо за помощь!

Обычно небольшой занос задницы авто в поворотах свидетельствует о кончине задних амортизаторов. Появляется такое ощущение, как будто появилась "избыточная поворачиваемость", приходится в повороте возвращать руль немного назад. Пора менять!

Ну на шок-тесте конечно показало 45% и 67% на задних. Но я для себя списывал это разбитыми сайлентами. В понедельник съезжу еще раз на диагностику.

Еще после ремонта подвески рекомендовали заменить стойки стабилизатора заднего. Могут ли они так сильно влиять или все же на амортизаторы смотреть изначально?

Речь идет о таком злободневном и неприятном явлении, как потеря траектории при движении авто на прямой или в поворотах. Одновременно при этом машина может на ходу рыскать, покачиваться, «блуждать», вести себя нестабильно, и в таких обстоятельствах ее поведение становится непредсказуемым, особенно во время маневров. А если отпустить руль на прямой, автомобиль сразу начнет уводить в сторону.

Причин такого «заболевания» может быть несколько, и диагностировать неисправности подвески следует исключительно у специалистов в проверенном сервисе на подъемнике или вибростенде.

Колеса

Чаще всего указанные симптомы вызваны банальными проблемами с покрышками — их изношенностью, нарушенной балансировкой, неравномерным давлением в колесах. Напомним, что критическая глубина протектора — 0,8 мм, и при этом его рисунок должен быть равномерным по всей площади колеса, без пятен и полос. Стоимость шиномонтажа зависит от вида работ, модели, размерности колес и типа дисков.

Амортизаторы

Не исключено, что указанные симптомы выдают неисправность амортизаторов, которые должны гасить удары и вибрации во время движения по неровной дороге. Если они повреждены, машина становится неустойчивой, на скорости начинает раскачиваться и терять траекторию. Амортизаторы могут выйти из строя в связи с превышением срока эксплуатации, чрезмерной нагрузки на вкладыш амортизатора из-за разбитого отбойника, попадания колесом в яму на высокой скорости, несвоевременной замены опорного подшипника. Замена амортизаторов обойдется минимум в 2000 рублей, а стоимость деталей зависит от их изготовителя и модели автомобиля.

Сайлентблоки

Количество сайлентблоков в автомобиле зависит от устройства подвески конкретной модели. Обычно этими деталями оборудованы рычаги, стойки стабилизатора, подрамник и балка. Даже если поврежден один единственный сайлентблок, это может привести к раскачке машины и заносам при поворотах и перестроениях. Чаще всего они выходят из строя в связи с разрушением резинового компонента, что можно определить визуально.