Содержание
Вы купили долгожданную зажигалку Zippo, но она перестала радовать своим ровным и красивым пламенем буквально через несколько дней после покупки? А может вашей любимице уже несколько лет, но в последнее время вы заметили, что с ней что-то не так? Тогда следует внимательно исследовать ее внутренне наполнение на предмет неисправностей. Это позволит получить ответ на вопрос: «Почему зажигалка не работает?». Почти все поломки можно исправить в домашних условиях.
5% Специально для читателей нашего блога скидка 5% на весь ассортимент магазина по промокоду BLOG
Самые частые проблемы с зажигалкой Zippo
Внимательно осмотрите фитиль изделия. Возможно, он уже давно «кричит» вам о своей усталости? Если этот элемент имеет растрепанный и неопрятный вид, тогда вам стоит привести его в порядок. Для этого нужно взять обычные маникюрные ножницы и пинцет. При помощи пинцета необходимо вытянуть фитиль за пределы ветрозащитного экрана и отрезать разлохмаченный кусок, используя ножницы. После этой процедуры зажигалка должна гореть, как положено. Однако со временем все же придется заменить фитиль на новый.
Вашего внимания также требует кремень зажигалки. Он часто становится причиной, того, что воспламенитель не работает. Возможно, элемент истерся, а может, пружина немного ослабла. В первом случае необходимо провести процедуру замены кремня на новый, а во втором – достаточно просто подрегулировать пружину.
А может, вы просто забыли «накормить» зажигалку топливом? Тогда вам необходимо взять оригинальный бензин Zippo или качественные аналоги. Для заправки следует вынуть инсерт из корпуса, поднять войлочную прокладку на нижней его части и пропитать ватные шарики бензином в полной мере. Но нельзя «перекармливать» зажигалку, иначе будет плохо не только ей, но и вам, когда огонь охватить все вокруг из-за неосторожно перелитых через край капель горючей жидкости. Но не экономьте на бензине, легкомысленно заливая в Zippo автомобильный бензин или чего доброго спирт. Это аукнется полной порчей всей начинки изделия.
5% Специально для читателей нашего блога скидка 5% на весь ассортимент магазина по промокоду BLOG
Если вы случайно уронили зажигалку в воду, и она успела пропитаться влагой полностью, тогда это может стать причиной того, что изделие не работает. Разберите аксессуар на составляющие и попробуйте просушить на батареях (но не около открытого огня!). Если это не помогло, тогда придется менять вату, прокладку, фитиль и кремень. В общем, все, что находится внутри. А что делать, ведь выбросить стильный корпус жаль.
Бывает так, что колесико зажигалки прокуривается и совсем не дает искры. В этом случае можно попробовать почистить эту запчасть от набившихся в насечки посторонних частиц. Если это не помогло, тогда придется просто заменить кресало на новое.
5% Специально для читателей нашего блога скидка 5% на весь ассортимент магазина по промокоду BLOG
Что делать, если новая зажигалка не работает
Если вы купили зажигалку под торговой маркой Zippo, а она почти сразу перестала работать, тогда внимательно рассмотрите эту вещь – она точно оригинальная? Настоящие Zippo очень трудно вывести из строя, даже если сильно захотеть. А вот подделка запросто может сломаться в первый же день. Дело в том, что китайские производители мало времени уделяют качеству наполнения изделия, делая акцент на внешнюю схожесть (да и то не всегда удачную). Поэтому они наполняют «лжезиппо» чем угодно: дешевые камни, одноразовые фитили, хлипкие пружины и колесики. Настоящий ценитель сразу же отличит фейк от оригинала, чего нельзя сказать о рядовых пользователях. Вот поэтому и возникают такие проблемы.
Оригинальная Zippo вряд ли разочарует вас. Если во время обсуживать ее, заливать качественный бензин, менять фитили и кремни своевременно, то она прослужит очень долго.
Несмотря на то, что у нас на форуме существует тема, в которой любой желающий может спросить о своей поломке или же посмотреть, какие неисправности встречались у наших форумчан, и как они устранялись, у наших читателей всё равно периодически возникают вопросы. Возможно, им просто лень перелистывать многочисленные страницы темы, или они не нашли ответа на свой вопрос.
И поэтому в данной статье я попробую рассмотреть наиболее частые проблемы и неисправности встречающиеся в зажигалках Zippo, а также расскажу о возможности их самостоятельного устранения.
Итак, попробую охватить все, ну по крайней мере те поломки, которые смогу вспомнить.
Нет искры.
Здесь проблема может быть банальна — просто закончился кремень. Не подумайте, что пишу это просто так. Я лично купил Zippo в отличном состоянии за 5$, про которую в объявлении было написано, что она неисправна. На самом деле вся проблема была в закончившемся кремне, а продавец об этом не знал. Естественно, решаем ее заменой кремня. Как это сделать читаем в соответствующей статье. И помните, что желательно использовать только оригинальные кремни Zippo. Но об этом ниже.
Вторая причина может скрываться в ослабленной пружине, которая держит кремень. В данном случае выкручиваем винт, и аккуратно совсем немного (на 3–5 мм) растягиваем эту пружинку. Такая процедура иногда помогает. Нет? Читаем далее.
Третьей причиной отсутствия или слабой искры является колесо (кресало). Но тут тоже имеется два варианта. Первый: насечки колесика просто засорились, и достаточно почистить их жесткой щеточкой (можно зубной). Второй вариант более печален: насечки на колесе износились, и его чистка не поможет. До сих пор не известно, почему так изнашивается колесо. Причем замечено это у зажигалок примерно 90-х годов выпуска. В то время, как Zippo более ранних, или более поздних лет выпуска служат верой и правдой. Возможно была не качественная партия, а может это следствие использования не оригинального, и более твердого кремня. Эту проблему самостоятельно устранить вряд ли удастся. Конечно, если вы мастер на все руки, и у вас имеется запасное кресало, или зажигалка-донор, можно заменить колесо. Но я советую преобрести новый инсерт, либо отправить вашу Зиппо в ремонт. Но там тоже будет произведена замена инсерта. Как и куда отправлять зажигалку — читаем здесь.
Про петли.
Расшатались. Люфт.
Здесь следует сказать, что люфт петель в новой зажигалке, явление абсолютно нормальное. Разумеется, в пределах разумного. При откинутой крышке, примерно 3–5 мм. То есть, если вы полностью откроете вашу зажигалку и попробуете пошевелить крышку из стороны в сторону, она должна немного шататься. Это конструктивная особенность Zippo. Другое дело, если люфт крышки появился вследствие падения. Иногда от удара о землю крышка «съезжает» вперед или назад на несколько миллиметров, перестает плотно прилегать к корпусу, появляется люфт. Если вы используете Zippo для трюков, то увеличенный люфт появится с вероятностью 100%. В этом случае берем пасатижи с узкими губками и самостоятельно поджимаем петли, с небольшим усилием в сторону, противоположную сдвигу крышки. Подробную инструкцию можно посмотреть тут.
Петля оторвалась.
Да. Бывает и такое. При падении, или от длительного использования зажигалки, петля может оторваться в месте спайки. Можно устранить самостоятельно, при помощи паяльника. В противном случае отправляем в ремонт.
Перетерся штифт.
Штифт, которым соединяются две части петли может перетереться. Данная поломка встречается крайне редко и только у очень старых зажигалок, которыми активно пользовались. Лечится самостоятельной заменой на аналогичный штифт или стальную проволоку подходящего диаметра. Опять же: не можете справиться сами — отправляйте на ремонт.
Не зажигается совсем или не зажигается с первого раза.
Обращаю ваше внимание на то, что даже самая оригинальная Zipoo не обязана всегда зажигаться с первого раза. Так бывает только в фильмах. И то, не во всех. Но тем не менее, в большинстве случаев она зажигается. Если нет, то причина проста — недостаток кислорода. Под крышкой зажигалки скапливаются пары бензина, и если сразу после открытия крышки вы попытаетесь зажечь ее, то огонь может не появиться. Поэтому перед тем как извлекать искру рекомендуется немного встряхнуть Zippo вверх-вниз и только потом пробывать зажигать. Особенно после недавней заправки. Этот совет есть и в инструкции к вашей зажигалке.
Если ваша Zippo совсем «не хочет» зажигаться, то придется искать причину глубже. Для начала, попробуйте переложить фитиль так, как рассказано в этой статье. Не помогло? Тогда просто меняем его на новый. Волокна фитиля могли попросту засориться от использования не качественного топлива или от времени.
Про ватный наполнитель (набивку).
Мне попадались б/у Zippo, которые некоторые странные товарищи умудрялись заправлять чем угодно: автомобильным бензином, растворителем, дизельным топливом, и даже одеколоном. Это хорошо ощущалось по запаху, а подкурить от такой зажигалки (если получится ее зажечь), так и вовсе не передаваемые ощущения. После таких заправок вся начинка инсерта — а именно вата — приходит в негодность вместе с фитилем. И добыча огня из такой зажигалки, даже после промывки и заправки оригинальным топливом становится настоящим испытанием. И ты начинаешь чувствовать примерно то, что наверное чувствовали наши далекие предки, пытаясь добыть огонь с помощью двух камней, ударяя один о другой.
Если вы выяснили, что наполнитель инсерта безнадежно испорчен, то его следует заменить. Компания Zippo Mfg. выпускает набивку для инсерта. Правда, купить в Беларуси ее не получится. Придется или заказывать на зарубежных аукционах, или сделать самому. Для этого подойдет обычная медицинская вата, и, как не странно это звучит, женский тампон. В обеих случаях материал нужно распушить, скатать шарики и набить ими инсерт. Не слишком плотно, но в то же время так, что бы свободного места не оставалось. После всех этих манипуляций ваша Zippo должна работать, как новая.
Про фирменный щелчок (click)
Как известно, в оригинальных зажигалках Zippo, при откидывании крышки должен присутствовать звонкий и «сочный» щелчок. Но это правило не касается моделей «Armor» (хотя есть и исключения) и зажигалок с накладками на корпусе. Щелчок в таких зажигалках будет более «глухим». По этому не стоит волноваться, если у вас одна из этих моделей, а щелчок не такой выразительный, как вам этого хочется. Это не неисправность, а особенность.
Другое дело, когда плохой щелчок в зажигалке стандартнлй модели. Тут причина может крыться в изгибе петли, находящимся внутри, под крышкой. Откройте зажигалку и попробуйте подогнуть этот язычок в сторону зажигалки на 2–3 мм. Должно помочь. Но только в том случае, если тут не более серьезная поломка, а именно, сломанная пружинная пластина под кулачком. Да. К сожалению, такое тоже встречается. Достаточно редко и в основном у старых зажигалок. Происходит это от длительного использования и от времени. Посмотрите внимательно. Если у вас именно такая поломка, то тут поможет только замена инсерта, или же отправка в Zippo repair clinic на ремонт.
Про выпирающий инсерт.
Про то, что в новых зажигалках при откидывании крышки может немного подниматься (выпирать, выходить) из корпуса инсерт, я уже писал ранее. Подробно смотрите в этой заметке.
Про оторванные накладки.
Часто, при падении на асфальт, бетон и другие твердые поверхности, у вашей зажигалки могут отлететь накладки, если таковые имеются. В данном случае компания Зиппо рекомендует не пытаться приклеить их самостоятельно, а сразу не стесняясь отсылать им для ремонта. Действительно, приклеить отвалившиеся накладки качественно довольно проблематично. Во-первых, нужно сделать это ровно, а во-вторых так, чтобы через день они не отклеились снова. Я и сам столкнулся с такой проблемой. Было перепробовано много различных клеев. Но все они держали или 1–2 дня, или до первого падения. Но вот этот клей держит их уже почти год, и падала при этом моя Zippo неоднократно.
Думаю, подойдет практически любой двухкомпонентный эпоксидный клей. Как правильно приклеить? Ошкуриваем саму накладку, затем аккуратно поверхность зажигалки, не задевая края т.к. накладки их не прикрывают, и царапины будут видны. Потом прижимаем накладки, смотрим, что бы со всех сторон было ровно. И все. Для ускорения процесса я помещал корпус зажигалки в разогретую духовку. Минут на 10.
Вот, пожалуй, и все. Наверное, это наиболее часто встречающиеся проблемы, и неисправности в Zippo.
Еще раз напомню: не экономьте на расходных материалах. Покупайте оригинальное топливо и кремни. Тогда, возможно, со многими проблемами, описанными выше, вы вообще никогда не столкнетесь.
Если после прочтения этой статьи у вас остались вопросы, или тут не описана именно ваша проблема — добро пожаловать на наш форум, в соответствующую тему. Мы с радостью ответим на все вопросы.
дружище читай инструкцию.
в камере поджига образуется газ (испаряется бензин) но для воспламенения ему нужен кислород которого там нет, потому когда открываешь крышку нужно немного провести рукой чтоб ти газы перемешались с воздухом.
может непонятно обьяснил, в инструкции написано лучше, почитай.
Бывает у меня такое.
1. Перелив бензина.
2. Проблемы с фитилем.
а) закопчен от некачественного бензина. (имел глупость поюзать Роял. Проклял)
б) регулировка длины и расположения (у меня он по верхнюю границу колёсика, на конце чуть распушен и слегка изогнут к кремню)
А лечу элементарно. Вынул из "зажигалочного" кармана джинсов, раскрыл и быстро поднял к лицу. Загорается в 99% случаев. Если просто открыть и зажечь или открыть и слегка взмахнуть — в 60-70%
И Зиппо рулит. 🙂 Особенно зимой и в ветер.
Загрузка...
