Существует весьма стойкое заблуждение в том, что сидячие места в поезде существуют только в общих вагонах, то есть, приобретя сидячие места, вы будете вынуждены ехать в обычном плацкартном вагоне, только на каждую нижнюю полку сядут трое, а то и четверо пассажиров. Причем билеты продаются просто так – места на них не обозначены, и кто первым успел, тот у окна и сел. А может случиться и так, что ехать придется и вообще стоя. Кстати, ехать у окна в общем вагоне — не слишком большое удовольствие. Гораздо выгоднее занять верхнюю полку, билеты на которую вообще в таких вагонах не продают. Но тут все зависит от "доброты" проводника. Если вы сумеете занять верхнюю полку, то в этом случае вы будете путешествовать с относительным комфортом, правда, только в горизонтальном положении.
Но, как говорилось выше, это заблуждение. На самом деле сидячие места в поезде располагаются не в общем, а в сидячем вагоне, хотя и общий вагон тоже можно назвать сидячим. Но речь сейчас идет не о нем. Несведущий в железнодорожных реалиях пассажир на взгляд не отличит обычный плацкартный вагон от сидячего, но стоит ему только подняться по ступенькам и войти в сам вагон, как все становится ясно. На первый взгляд может показаться, что вы ошиблись вокзалом и вместо железнодорожного попали на автовокзал, или же ошиблись железнодорожники и оформили интерьер вагона как салон комфортабельного междугороднего автобуса. Да, очень похоже.
Еще одно сходство с автобусом заключается в том, что и на сидячие места в поезде распространяется так называемая «элитность», то есть существует негласный список приоритетных мест, которые выкупаются в первую очередь. Но если в автобусе это по большей части места, расположенные в передней части салона и возле окна, то в поезде ситуация несколько иная. Количество окон в вагоне не соответствует числу рядов кресел, потому часть из них попадает в межоконный промежуток. Вот эти места и считаются самыми непопулярными.
Поезд сидячие места
Автор Альберт Муртазин задал вопрос в разделе Отдых в России
На сайте РЖД указаны виды мест: купе, сид. и плац. Что значит сид.? и получил лучший ответ
Ответ от ЄИТА[гуру]Сидячие
По своему виду сидячие вагоны немного напоминают салон самолета или междугороднего автобуса. Здесь такие же отдельно стоящие мягкие кресла с подлокотниками, но значительно больше места. Коленки не упираются в переднее кресло, иногда можно полностью вытянуть ноги. Есть возможность пройтись по вагону, постоять в тамбуре или наклонить спинку кресла и спокойно поспать.
В вагоне нечетные места всегда находятся у окна, четные — у прохода. Наверху расположены длинные сплошные полки для багажа — как в электричке. Часто на спинке впереди стоящего кресла есть откидной столик. В вагоне обычно два туалета, но в некоторых поездах только один.
Сидячие вагоны сильно отличаются по расположению, количеству мест и классам обслуживания, поэтому какой-то единой схемы для них нет.
Схема вагона поезда № 102Я «Москва — Ярославль»
Многим людям тяжело долго путешествовать в сидячем вагоне — затекает все тело. Например, двое суток в поезде «Москва — Воркута». На такие расстояния брать сидячие места имеет смысл, если хочется сильно сэкономить, иначе стоит остановиться на плацкарте или купе. В сидячем вагоне удобно ехать не больше 5–10 часов. Это, допустим, дневные экспрессы между Москвой и Санкт-Петербургом или Нижним Новгородом и Кировом.
Главный плюс сидячих вагонов в составе обычных поездов — цена поездки. Билет в них обойдется в среднем в полтора раза дешевле, чем в плацкарте по тому же маршруту. Но это не относится к некоторым скоростным сидячим поездам («Сапсаны», «Стрижи»), стоимость проезда в которых значительно выше того же плацкарта. Но и домчат они гораздо быстрее.
«Сапсан» разгоняется до 250 км/ч и проезжает расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга за 4 часа, на что обычному поезду нужно больше 8 часов. Это особенно актуально для деловых поездок, где буквально дорога каждая минута. Поэтому в первом классе «Сапсана» есть специальные купе для переговоров. Билет туда необходимо приобретать отдельно в кассах ОАО «РЖД».
Удобство сидячих мест сильно зависит от поезда («Невский экспресс», двухэтажный «Москва — Брянск» и т.д.) и от класса вагона в этом поезде (эконом, бизнес и т.п.). Сидячие вагоны у перевозчика ФПК делятся на 3 класса по уровню комфортности.
«1С» — первый класс. Здесь просторно (до 48 мест в вагоне). Обычно стоят три ряда сидений, есть кондиционер, удобный столик. Каждое кресло раскладывается в положение «полулежа». В стоимость билета обычно входит питание (холодные закуски) и набор путешественника (мыло, салфетки и т.д). Под потолком в проходе часто установлен жк-телевизор.
«2С» — второй класс. До 68 мест в вагоне — тут уже четыре ряда кресел. Может быть небольшой откидной столик на спинке переднего сиденья. Кондиционер не гарантируется.
«3С» — третий класс. Самый дешевый и наименее удобный из всех трех классов. Более 68 мест. Вероятно, нет кондиционера.
Скоростной поезд «Стриж», вагон 1-го класса
Поезда с номерами от 801 до 898 имеют те же классы сидячих мест, что и перечисленные выше, но в них ниже уровень комфорта. Больше мест в вагоне каждого класса — например, в 1-м классе до 60 мест. А в 3-м классе (3С) салон выглядит как в обычной электричке (трехместные лавки вместо кресел).
Есть также двухэтажные сидячие поезда, например № 45/46 «Москва — Воронеж». Они лучше обычных поездов: все вагоны новые и присутствуют приятные мелочи (розетки у каждого кресла и т.д.), а цена существенно ниже по сравнению с одноэтажными поездами.
В скоростных сидячих поездах, как правило, тоже есть 1-й и 2-й класс, но они значительно комфортнее, чем вагоны в обычных поездах. У каждого поезда свой набор дополнительных услуг: wi-fi, кожаные кресла с подставкой для ног, сиденья, которые можно повернуть по ходу движения, вагон-ресторан и так далее. В «Аллегро» (маршрут «Санкт-Петербург — Хельсинки») даже есть детская игровая комната.
На Туту.ру в разделе «Поезда» есть отдельные схемы мест для многих сидячих поездов, в том числе для популярных «Сапсана» и «Ласточки».
Сидячий поезд «Ласточка» развивает скорость до 160 км/ч. Он используется как скоростная электричка на рейсах длительностью до 4 часов. «Ласточка» курсирует на многих маршрутах в европейской части России. Все вагоны в нем одного класса. Сиденья не меняют наклон спинки, а туалеты расположены только в первом и последнем вагоне. Билеты на «Ласточку» недорогие, дешевле всех остальных поездов на этих маршрутах.
При покупке ж/д билета на Туту.ру для некоторых поездов указано направление движения (на странице выбора мест). Это позволяет выбрать удобные места, чтобы не ехать спиной вперед.
Билеты на поезда с сидячими вагонами можно купить на Туту.ру.
Загрузка...
